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制约发展装备制造业关键设备国产化率待提高呢是嘛

发布时间:2021-07-15 10:40:14 阅读: 来源:保温涂料厂家

制约发展 装备制造业关键设备国产化率待提高

制约发展 装备制造业关键设备国产化率待提高2014/06/27 09:41中国工业报 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 中国质量协会日前发布的2013年全国装备制造业实验机是必不可少的1个测试仪器企业质量管理现状调查报告显示,装备制造企业质量管理成熟度平均值为63.5分 (满分100分),被调查企业关键设备的国产化率只有52.4%。质量管理不成熟、关键设备和零部件国产化率低,依然是制约我国装备制造业转型升级的主要瓶颈。

专家表示,对于装备制造业来说,质量问题仍是时下的主要问题之一,要实现工业化和信息化的深度融合,在制造企业推进先进质量管理方法,实现智能化制造,关键在于落实,这还有很长的一段路要走。正如报告所建议的那样,为推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变,我国装备制造企业还要在推进智能化制造。据介绍,本次调研是继2009年之后开展的第二次全国工业企业质量管理现状调查,对装备制造业的金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、铁路船舶航空航天及其他运输设备制造业、电气机械及器材制造业和仪器仪表制造业七个行业规模以上企业进行了抽样调查。调查共回收有效调查样本954家,约占装备制造业规模以上企业总数的1%。调查结果显示,我国装备制造业质量总体水平稳中有升,装备制造企业质量管理成熟度平均值为63.5分,其中汽车制造业成熟度为67.9分,明显高于其他行业,金属制品业成熟度最低,为59.1分。同时,实施卓越绩效、六西格玛、精益生产等先进质量管理方法的被调查企业比例为58.5%,比2009年提升了21.6%。调研显示,73.4%的被调查企业认为其设备和装置 “能够充分满足产品质量要求”,44.9%的企业认为其设备和装备 “能够满足持续提高产品竞争力要求”,而2009年这两项指标分别为63.7%和16.1%。这表明,我国制造企业装备水平不断提高,硬件实力重点展开热塑性弹性体材料新产品、新技术提升较快。与此同时,调查也发现了不少问题,国产化率较低就是其中之一。47.6%的被调查企业最重要的关键设备来自于其他国家和地区,即关键设备的国产化率仅为52.4%;其中汽车制造企业关键设备的国产化率最低,仅为40.2%。业内人士表示,我国装备制造业的关键设备和零部件质量与发达国家还有明显差距,而这些关键设备实际上占据了产业价值链的高端,若这种状况不能改善,我国装备制造业就无法从根本上实现转型升级。提高关键设备的国产化率,离不开技术创新。从技术创新的情况来看,87.9%的被调查企业能够从长期的角度对待关键技术开发,但只有不到四成的企业能够持续不断地研发出顾客接受的新产品,4.2%的企业能够在技术层面达到国际领先水平。此外,近三年新产品占产品总数的比例为33%,新产品销售额占总销售额的比例为35.5%。另据调查显示,66.1%的企业设备管理方式是 “出现问题时予以处理”,仅有10.1%的企业 “能够系统开展全面生产维护”。报告认为,尽管我国装备制造业企业的装备水平较高,但对于设备的管理尚处于事后处理阶段,没有从预防和全寿命周期的角度开展设备保全活动,设备管理能力不足。针对我国装备制造业质量管理的现状,调查报告也从法律法规、技术创新和质量管理方法等层面提出了建设性意见。尽快制定产品安全、产品担保、产品等方面的法律法规;启动研究制订质量促进法,鼓励优秀企业、行业协会牵头制订和更新技术标准;突破制造技术瓶颈,推动产业质量升级;倡导现代供应商管理理念,培育全产业链的价值创造能力。此外,还要深入推广质量方法,促进实施质量经营。

:Winnie

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工业机器人国产化提速 核心技术仍是软肋“企业产品的精度已不能达到客户需求,我们这次来到展会现场,将重点关注国产品牌高精度、智能化的生产设备。”来自广州中型制造企业的负责人表示, “国内机器人拥有高性能兼高性价比的整体优势,能够帮助更多中小企业实现工业转型升级。”5月22~24日2019中国 (华南)国际机器人与自动化展览会期间,一众国内本土出席会议的知名企业有企业亮相,展示企业设备智能化的实力,也为更多传统的制造企业能够尽早实现自动化、智能化制造提供方案。机器人国产化基本实现近几年,不少国内自主品牌相继 “杀出重围”,从内销,到核心技术研发,出口海外,再到产业链的垂直整合,走出了自己的创新之路。“相比较进口机器人品牌,我们的研发团队在应对国内市场上,能够快速、直观地理解本土企业的痛点,提供更具针对性的解决方案,并做到更加快速的响应。”展览会上,东莞市必地机器人有限公司销售经理张鹏向表示,不同于五年前进口机器人占领大部分市场份额,现如今我国工业机器人已基本实现国产化。“将核心部分研发出来,就降低了成本。”欢颜自动化设备 (上海)有限公司华南区销售总监杨育磊向介绍, “对于工业机器人来说,RV精密减速机发挥着 ‘核心中的核心’的作用。进口国外RV精密减速机,不仅采购量受限,并且大多数内资企业采购精密减速机的成本往往要比国际巨头贵一倍还多。鉴于此,欢颜致力于精密减速机国产化生产,用自研产品代替进口,并用优势机器人设备打开了国外市场。”如今,3C制造业、汽车制造业依然是国产机器人的主要市场, “在汽车零部件和3C自动化的终端落地应用上,最难的部分在于如何将上游机器人、中游的工艺设备和下游的系统集成的产业链打通,而我们已在螺丝拧紧等优势领域上做了最终产业链的垂直整合。这对终端用户来说,更能够提高效率并一站式解决别人单一方面不能解决的问题。”本土企业苏州铂电自动化科技有限公司总经理邓毅对说。据行业专家表示,中国有大量的行业应用场景是国外没有的,很多传统行业劳动密集度高,工人劳动强度大、劳动环境恶劣,但是对技术要求却并不低,这是国产机器人发展的突破点,也给我们带来大量的潜在机会。核心技而电液伺服材料实验机术仍是软肋“市场是决定产品的惟一标准,我国核心零部件长期依赖进口局面仍亟待突破。”业内人士指出。“虽然拥有自主产权的RV精密减速机,但研发设备还是需要进口,用国内设备目前还做不出高精度的RV。”杨育磊坦言2是由于弹性体材料与应变丝材料的线膨胀系数不1致。“想要获得客户对产品的认可,需要有客户认可的零件,郑州领航机器人有限公司相关负责人王坤表示,“由我们自主研发的机器人工具快换装置中的传感器仍需要进口,这主要在于大多数客户对国外品牌稳定性的认可度。”另一家企业深表认同,就算是由国内的工业机器人企业为国内的工业企业提供解决方案,工业企业也常常会要求:某某设备一定要用某某厂家的。临渊羡鱼不如退而结。赛迪智库显示,我国精密减速器、伺服电机、控制器等核心部件的质量稳定性和批量生产能力都有待全面提升。杨育磊表示,欢颜将追求极致稳定性技术研发作为方向,每年把企业营业额的20%用于研发,仅RV精密减速机的前期投入就达1.5亿元。多数企业也表示,已加快技术研发与战略布局,特别是加强对关键零部件和高端产品的技术和质量的攻关。核心技术的缺乏,其实质是缺少核心人才。根据教育部等部委联合发布的 《制造业人才发展规划指南》预测,到2020年我国高档数控机床和机器人领域人才缺口将达到300万;到2025年,人才缺口将进一步扩大到450万。虽然我国企业和科研机构不断加大机器人技术研究与本体研制方向的人才引进与培养力度,但依然有所欠缺。[详细] 09:26

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