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北京车源及价格优势不再今时

发布时间:2019-11-20 14:56:01 阅读: 来源:保温涂料厂家

北京车源及价格优势不再

原标题:北京车源及价格优势不再

在经济发展新常态下,全国汽车经销商面临着产能过剩、压库严重、大面积亏损的生存困境。而在高压态势下,处于限购、限行状态的北京经销商更是压力山大。亚市副总经理颜景辉表示,从目前情况看,由于外埠4S店覆盖率不断提升,车源供应及价格优惠与京城差距缩小,外埠市场分流北京车市传统客户情况严重,而限购前,外埠客户占据京城新车销量的40%左右。

在5月12日亚市举办的例行信息发布会上,新华信汽车产业研究经理回玉梅表示,中国汽车市场2009年和2010年为普遍盈利年,接近90%的经销商处于基本盈利状态,这使得经销商数量激增,每年以10%以上的速度递增。2011年以来,汽车厂家进入稳定增长期。而随着市场竞争加剧,汽车市场增速放缓,2014年,经销商呈现大面积亏损状态。

而有关信息显示:今年我国汽车产能将达到近4000万辆,在需求出现较大放缓的状态下,或将有千万辆的产能闲置,汽车市场出现了较严重的供过于求现象,产能释放过剩与市场需不旺之间的矛盾日益加剧。颜景辉表示,为尽快消化库存而进行的价格倒挂价格战,使经销商经营利润进一步摊薄,白热化的竞争更是让经销商经营举步维艰。这也是4月份以来上海大众、长安福特、北京现代、上海通用等纷纷打出官方降价的主要原因。“限产官降可适当缓和厂商关系,但不对等合作关系,利益魔咒的驱使,厂家不可能永远‘让步’。”颜景辉认为,新的《汽车销售管理办法》出台并在其指导下,构建新型的厂商关系,促动合理配置资源,调整强化业务链各环节的结构功能,才能推动中国汽车市场可持续发展。

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