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戴雷的英菲尼迪新政:推进品牌中国化种植

发布时间:2020-04-19 16:05:38 阅读: 来源:保温涂料厂家

戴雷的英菲尼迪新政:推进品牌中国化

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戴雷的英菲尼迪新政:推进品牌中国化 13-07-17 13:31 来源:新浪汽车 作者:苏雨农 鲍家翔 打印  手机看新闻

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7月16日,英菲尼迪针对未来在华发展计划,在京举行媒体沟通会。值得注意的是,这是戴雷就任英菲尼迪中国事业部总经理将近三个月以来,首次公开接受媒体采访。

英菲尼迪中国事业部总经理 戴雷

中国通 遇上 中国化跨国车企

加入英菲尼迪是个很好的决定。 这样的开场,对于旁人或许是个国际惯例似的寒暄,但对于戴雷却是实实在在的心里话。

一个是全球首家将总部移至中国的高档品牌,一位是外企高管中鲜见的 中国通 ,二者的结合相对于人为的安排倒不如说是机缘使然。正如 北京遇上西雅图 一般, 中国 二字将两者紧紧联系到了一起。

戴雷就职于宝马时期,史登科强力推行本土化战略的几年中,戴雷被委以重任。他不仅负责国产宝马的销售,还就宝马的品牌定位和规划问题,直接向史登科汇报。作为本土化战略在销售领域的体现,戴雷大力拓展渠道,除了一、二线城市,甚至开始对四、五线城市进行拉网式布点。8年时间,宝马的经销商数量从60家扩展到近400家,其销量也从两万辆攀升至2012年的32万辆。在任期间,戴雷面对媒体时多次表示, 本土化战略是宝马发展的重要支点 。

而在华本土化对于刚刚经历钓鱼岛危机、力图成为ABB之外第四大高档品牌的英菲尼迪,更是至关重要。这个多年来以美国市场为支点的日系品牌,在日产与雷诺结盟后一直力图进行国际化改革,淡化日系车与专攻美国市场的形象。

我们还没有达到真正的国际化,在中国的本土化就是英菲尼迪的国际化。 戴雷表示,未来中国将成为英菲尼迪全球第二大市场,所以这一市场的本土化成果,将决定英菲尼迪在全球的国际化进程,也将决定其在Nissan Power88计划中的成败与否。为此,英菲尼迪将从品牌、车型、管理、生产四个方面实现本土化。

当然在中国推广本土化的益处将是多方面的。在经历了钓鱼岛危机后,日系车开始集体推广 国际品牌 的理念。而英菲尼迪自身也是在极力淡化自己 三大日系高档品牌 的传统身份。

当新浪汽车向戴雷问及: 你认为英菲尼迪到底是不是日系品牌?如果不是,属于哪个系别? 戴雷的回答耐人寻味: 我们是国际品牌,在这个品牌国际化的过程中,在中国的本土化是很重要的一点,未来我们的品牌会有很多中国元素,我们会 很聪明的 强调这一点,没有必要说我们是不是日系。 而 中国元素 正是戴雷所具备的最核心优势,这一优势也将成为未来英菲尼迪在中国能否取得成功的最重要杀手锏。

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标签:英菲尼迪 戴雷 中国 

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