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宝马取“悦”中国 产销平衡却待2012种植

发布时间:2020-04-19 17:28:31 阅读: 来源:保温涂料厂家

宝马取“悦”中国 产销平衡却待2012

11月20日,北京,国家体育馆,羽泉、罗大佑、黑豹、郑钧、陈奕迅等代表不同时代的歌者悉数登场。在他们周围,数万观众与之一起合唱经典之作;在他们身后,总有一辆宝马3系在静静聆听。

不错,这不是一场公开售票的商业演出,而是宝马为2011款3系上市打造的又一个悦之旅活动,这一次宝马3系 领走 的核心词语是时尚。

我们不会跟随别人,我们要保留自己的原创,让别人跟随我们。 20天前,宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊有些倔强地 回击 记者对宝马销量目标的提问,彼时,宝马正在拉萨为7系演绎 巅峰之悦 。

在这10天之前,奥迪出人意料地宣布要用3年时间,在中国市场实现销售的第二个100万辆;在这8天前,戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈在北京点亮了戴姆勒大厦的奔驰星徽,宣布戴姆勒到2015年将在中国投资30亿欧元,年销量达到30万辆。

就这样,没有任何征兆,德系三大豪车随着奥迪百万辆战略的发布,在中国市场又开始了一次看不见硝烟的争斗。这次争斗因销量而起,为未来而战。自认为在产品技术和车型设计上已全面超越竞争对手的宝马,不愿意跟在奥迪身后玩一场数字游戏。

我们要寻求突破。 许智俊对记者说,中国豪车市场所蕴含的巨大潜力,已经使一切销量预测都显得毫无意义,宝马必须开创新的演绎方式,才有可能在中国超越所有的竞争对手。在宝马的战略规划中,所谓新的演绎方式将首先在品牌建设上得以实现,除了梦想、巅峰、时尚之外,为 悦 赋予更多内涵是宝马2011年品牌建设的重要内容,在这背后是宝马将产品与中国文化元素试图实现完美对接,从而在潜移默化中培养中国用户对宝马的品牌忠诚。

品牌建设最核心

避谈销量的宝马其实销量压力不小,在你追我赶的市场争夺中,德国三大豪车之间的销量差距在逐步缩小。

5年前,奥迪在华销量约是奔驰的5倍,宝马的两倍多;今年前三季度,奥迪在华销量约是奔驰的1.5倍,仅比宝马多了5万余辆。9月,进口车业务占到70%的奔驰单月销量竟一举超过宝马达到1.39万辆,同比增长114%。尽管在中国市场的销量排序上,奥迪第一、宝马第二、奔驰第三的位次没有发生改变,但是三者之间不断缩小的销量差距令每一方都不敢掉以轻心。

于是在三者之中增速最缓的奥迪坐不住了,3年100万辆的销售目标尽管听上去有些大胆,但奥迪必须用这个大胆的计划来刺激自己的增长欲望,才有可能始终与宝马、奔驰之间保持一定的销量差距稳居第一宝座。而奔驰也开始加大对华投资,力图到2015年使自己的国产车比率从现在的30%提升至70%。

在奥迪、奔驰的前后夹击下,宝马在销售数字面前不敢有丝毫松懈。 我们有自己的计划。 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷拒绝向记者透露一个预测性的目标数字, 我们什么时候能实现一个怎样的销售量,现在还很难说。因为今年初,大家对中国豪车市场的预测都错了。我们只是坚信中国可以成为宝马全球的最大市场,至于这个目标什么时候实现,由市场决定。

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